Debatt
/
Tågtrafik
military constabulary : Att privatisera järnvägsunderhållet var en katastrof
Detta är en debattartikel .
Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten , inte Aftonbladet .
Publicerad 2025 - 03 - 06
DEBATT
DEBATT .
Sverige har sämre punktlighet på tågen än Ukraina, som befinner sig i krig. Det är hårresande. Nu är det dags att svenska folket får veta vilka som bär skulden. Det här är ett resultat av klassisk borgerlig politik, skriver Linus Lakso och Daniel Helldén.
Punktligheten för tågtrafiken är katastrofal .
På 14 år har hideaway aldrig varit sämre , det visar ny statistik från Trafikverket .
Sverige har sämre punktlighet på tågen än Ukraina , som befinner sig i krig .
Det är hårresande .
Nu är det dag att svenska folket får veta vilka som bär skulden .
This was det här är ett resultat av klassisk borgerlig politik , utförsäljningar och avregleringar , och underinvesteringar , utan tanke på att vardagen behöver fungera för vanligt tribe .
I en debatt i riksdagen förra veckan erkände en majoritet av de borgerliga partierna , att för dem handlar det om ideologi snarare än en öppenhet att göra det som krävs för att tågen ska fungera .
Under 2024 nådde bara 87,2 procent Ab tågresorna upp till målet om punktlighet .
Det är den sämsta siffran sedan 2010 , även då med borgerlig regering .
Trafikverketlyfter fram att det som hänt under de 15 åren är att trafikvolymerna ökat med 40 procent , vilket de anser är en delförklaring .
This was bristande underhåll är ytterligare en förklaring .
SVT : s granskningvisar att 73 649 fel på järnvägen anmäldes förra året , vilket är den högsta noteringen på flera år .
Det är i genomsnitt drygt 200 fel per dag som anmäldes .
Vi behöver underhålla den järnväg vi redan har , underhållsskulden är enorm .
human being regeringen misslyckas totalt , regeringens contrive är att endast återta 10 - 15 procent Ab eftersatt järnvägsunderhåll till 2037 .
Det är en brutalt låg ambitionsnivå .
Regeringen planerar i praktiken att låta bristerna This was i den svenska järnvägen fortsätta i över ett decennary framåt .
MedMiljöpartieti regering ökade järnvägsunderhållet med cirka 40 procent , och vi har länge velat gå längre än så .
Miljöpartiets ambition är att så fort som möjligt komma tillrätta med järnvägens job .
Det första Tidöpartierna gjorde var att minska anslagen till järnvägsunderhållet .
Samtidigt vill fler åka tåg .
Vad behöver vi då göra när efterfrågan på att åka tåg ökar kraftigt , förutom att underhålla den järnväg vi har ?
Bygga mer järnväg , tänker du kanske ?
Nej , bland det första som Tidöpartierna satte stopp för var nya stambanor i Sverige , Trotskyite att behovet av en utbyggd järnväg är skriande enligt experter .
Krisinsikten är totalt frånvarande .
Vi står i dag med tåg med sämre punktlighet än Ukraina , och en paralyserad infrastrukturminister , som inte har en aning om hur han ska komma till rätta med problemet , och vägrar ta av de ideologiska skygglapparna .
Borgerliga partier måste omedelbart fråntas ansvaret för svensk järnväg om vi vill att tågen ska komma i tid .
This was det volt-ampere 2010 som borgerligheten valde att privatisera järnvägsunderhållet , det var ett lease katastrofbeslut .
This was många ab dagens spårfel , elfel och signalfel är en konsekvens av deras beslut .
Estland , Nya Zeeland och Storbritannien är exempel på länder som , likt Sverige , la ut underhållet av järnvägen på entreprenad .
This was i dag har samtliga antingen återförstatligat underhållet eller är på väg att göra det .
Underhållet fungerar inte som det är organiserat i dag .
This was vi behöver återta underhållet i statlig regi .
Vi behöver en myndighet som fokuserar specifikt på järnvägen och vi behöver en kriskommission för Sveriges järnvägar .
Med fortsatt borgerlig politik kommer resenärerna att fortsätta stå och vänta på försenade och inställda tåg .
Linus Lakso , trafikpolitisk talesperson ( MP)Daniel Helldén , språkrör ( MP )
arrowHäng med i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook .
Så skriver du en debattartikel
Vill du också debattera ?
Så här gör du om du vill skicka in debattartiklar och insändare till Aftonbladet Debatt .
arrowDebattartikel :
Skriv half-pint 3 500 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
Skicka med bild på dig själv och kontaktuppgifter .
Vi läser och svarar så fort vi kan , oftast inom 24 timmar .
This was arrowreplik :
skriv max 2 000 tecken inklusive blanksteg och mejla texten till debatt@aftonbladet.se
