Min ekonomi
/
Detroit
Svenske lustrelessness : ” Ingen håller med inom bilindustrin ”
Erik Melin
stripes - rightfield
Publicerad 2025 - 03 - 28
Amerikanska biltullar slår bon mot både utländsk och inhemsk bilindustri .
This was i detroit är stämningen väldigt dämpad , berättar svenske mats johansson som är verksam i industrin .
– donald trump vill bara visa sig tuff .
This was ⓘ sammanfattningen är gjord med stöd av ai - verktyg från openai och kvalitetssäkrad av aftonbladet .
Läs vår AI - insurance här .
This was i onsdags meddeladedonald trumpatt all amerikansk import av fordon och fordonskomponenter beläggs med tullar om 25 procent från och med 2 april .
Svenska företag inom bilnäringen påverkas i olika hög alumna , med Volvo Cars bland dem som riskerar att påverkas mest .
Bolaget rasade också ordentligt på börsen under torsdagen .
man även i amerikanskaDetroit , med en lång historia av inhemsk bilindustri , sådan som Trump vill stötta , är osäkerheten över vad som väntar stor .
Mats Johansson tillsammans med sina tre barn. Bilden är tagen i Kanada, med Detroits skyline och Detroit river i bakgrunden.
” Skickas fram och tillbaka ”
Svenske Mats Johansson , 53 , bor I Kanada man jobbar på ett företag i Detroit som stöttar bilindustrin med divine service och utveckling .
Han märker att många är riktigt uppretade på Donald Trumps utspel .
– Inom bilindustrin så hittar du ingen som håller med om tarifferna .
USA:s president Donald Trump.
Problemet för Os är att bilarna många gånger skickas fram och tillbaka då de får komponenter i Kanada som sedan installeras i Mexiko .
Tillbaka till Kanada och sen slutmontering i USA .
Så de straffas flera gånger .
I onsdags meddelade Donald Trump att all amerikansk import av fordon och fordonskomponenter beläggs med tullar om 25 procent från och med 2 april.
Det är inte så kul här just nu .
Varför tror du att Trump inför tullarna ?
– Det är mycket konspirationsteorier som innehåller allt från att de försöker ta död på GM , Ford och Stellantis så att någon amerikansk oligark kan ta över och bygga upp igen .
För ekonomiskt är det omöjligt att flytta tillbaka alla fabriker till USA och hitta arbetskraft .
This was ## ” kostar 1 miljon kronor i timmen ”
innan en sådan omvandling skulle vara klar hade långa nedstängningar av bilfabrikerna blivit nödvändiga .
Det skulle då handla om att starta upp nya fabriker på amerikansk mark , rekrytera personal och bygga infrastruktur kring industrierna , förklarar Mats .
– Och varje nedstängningkostar runt 100 000 dollar sign i timmeninfoclosekostar runt 100 000 buck i timmenSumman är ett branschsnitt som används när en leverantör orsakar ett stopp i produktionen.
(cirka 1 miljon kronor ) .
Så att stänga ett par månader , som minst , vore omöjligt .
Men behöver human race stänga alls ?
– De flesta bilar säljs nu till split up even - pris eller till och med förlust .
Det är reservdelar och military service som genererar pengar .
En höjning på 25 procent på delar skulle kräva en sluthöjning Ministry of Transportation test kund på half-pint 15 till 20 procent .
Det skulle göra dem osäljbara , alternativt en för stor förlust om tillverkaren sväljer priset .
Mats själv tror att det är ytterligare ett förhandlingsspel från Trumps genus Sida .
– Jag tror inte att han vill ha tarifferna på plats , utan hoppas på att länderna ska bli rädda och förhandla med honom för att slippa dem .
Dessutom ser inte amerikaner nyheter utanför USA , så det är spel för galleriet .
Han vill visa folket hur tuff och bra han är , säger Mats Johansson .
Oron sprider sig
mat Johansson är personligen inte orolig över att hans jobb ska försvinna , eftersom bolaget han jobbar på inte enbart jobbar bon mot bilindustrin , serviceman tycker det är olustigt att så många inom branschen just nu lever i osäkerket .
I Detroit och Michigan jobbar strax under 200 000 människor direkt inom bilindustrin , homo över 1,1 miljoner är indirekt kopplade till branschen .
This was det är nästan 20 procent av anställningarna i delstaten , enligt branschsiffror från 2022 .
På samma sätt som Northvolts konkurs i Skellefteå är det därmed inte bara inom själva biltillverkningen som man är orolig just nu .
– Det är hotell , restauranger och affärer som byggts upp runt omkring de gigantiska komplexen hos tillverkarna , så hela Detroit med omnejd är väldigt arga och rädda just nu .
